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临高启明

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第一百一十六节 窥觊济州岛(1/ 2)
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……怎么算,我们目前的船只保有量都不太够。”图上推演结束之后,索普有些失望的说道。

在演习棒挥所里,所有的人都有同感。

宽广的地图桌上,覆盖在大比例东〖中〗国海地区地图上的玻璃板上已经画满了各种颜sè的道道和标记。散布着各种小模型。

负责在玻璃板上标记和推动模型的女勤务兵们已径退到了后面,恭恭敬敬的靠着墙站着。往日里,女勤务兵的姿sè、身材和制服款式一直元老军官们乐于讨论的话题,现在却没有一个人把目光投向她们。

不仅是元老军官,演习室内还有殖民贸易部、对外情报鼻等几个协作部门的代表。他们同样脸上lù出了为难的神sè。

动机行动的复杂xìng远远超过了他们每个人的估计。尽管他们已经解决了若干先决条件:储备了物资、扩大了船只产能、招募训练了水手,甚至连检疫营地都做了扩充但是,在如何把人运回来这个看似简单的环节上,一推演才觉问题很不少。

从登州到临高,地图上的直线距离超过1500海里,从临高到乍浦,直线距离大约是900海里。

海上航行的一般帆船,综合海流和风向的因素,平均航速大约在2

~4节。也就是说,理想状态下,一艘船的24小时可航行咕海里,从登州到临高15天就可完成,30天可完成一个航次。

但是实际上,帆船在海上不能走直线,为了取得有利的风向和洋流,一般都是走较为曲折的航线。尽管谁也没有帆船全航程航行的经验,根据海军的估计,从登州到临高的单次航程在20天上下。考虑到帆船时代的航行严重依赖洋流和风向,来回的时间相差一倍也不是不可能。从宽考虑一艘和谐轮每个航次的往返于登州和临高之间大概需要40

天一包括在临高和登州进行短暂的休整和补充物资。

帆船无法做到全年航行,在〖中〗国沿海航行还要考虑躲避夏秋季的台风影响。元老院的天气预报系统很薄弱,即使在东沙、西沙等地设立气象台,无线电也做不到对航行中的船只进行天气预报的水平。所以一旦进入台风多期,就得停止航行。这样一来,全年的航行季节不超过八个月。一年也就能来回6次。

把10万人从山东运输到海南,假设每人需要2吨排水量,也就是20万屯人,如果要在8个月内运输完,就必须有每次接近3.4万吨排水量的运输能力给移民。算上海军和水手,还有在海南、沿途转运点和山东都维持一定船队,那就得有5万吨以上排水量的船队。实际上这对于临高的造船业来说一个不可能完成的计划,就算是浙江的十万移民,采用直接输送到海南也很难完成。

即使施建涛能够在按时完成企划院的24艘H800订货,能够“全身心”的投入动机行动的和谐轮也不到2万吨。再加上七拼八凑的其他船只,最多能加到3万吨。

要运走十万人,按照这个标准得huā上三年以上的时间。这实在有点漫长了。

尽管有人提出:当年非洲一美洲的贩奴船可以做到每吨1人的运载标准,但是船上高达一半的死亡率显然不是元老们所追求的。

把一群营养不良,惊弓之鸟一般的难民赶上拥挤得象罐头一样的船只,在风bō里一路颠簸二十多天,到临高的时候还有多少人能存活这是很难估计的。

千辛万苦的把人弄上船,当然不是准备在海上抛尸玩。怎么把人尽可能健康的运回来才是作战司令部先要考虑的。

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